Нещодавно автомобільна промисловість пережила значні зміни в політиці. Відповідні органи оголосили про зниження порогу оподаткування розкішних автомобілів з 1,3 млн юанів до 900 тис. юанів, а також включення електромобілів до сфери оподаткування. Цей крок викликав широкий інтерес і обговорення на ринку.
Згідно з даними, у першій половині цього року продажі розкішних автомобілів, ціна яких перевищує 1,017,000 юанів, склали 37,000 одиниць, що на майже 50% менше в порівнянні з минулим роком. Враховуючи, що 90% з них - це традиційні автомобілі з бензиновим двигуном, ця зміна політики переважно вплине на традиційні розкішні бренди, такі як Mercedes-Benz, Land Rover, Porsche.
Варто зазначити, що деякі виробники електромобілів також зазнають впливу. Наприклад, BYD Yangwang U8, початкова ціна якого становить 1,098,000 юанів, буде підлягати оподаткуванню. А автомобіль Jianghuai Zun界 S800, стартова ціна якого 708,000 юанів, якраз уникнув межі оподаткування, що, можливо, пояснює причину зростання акцій Jianghuai Automotive в той день. Тим часом, за перший місяць продажів Zun界 S800 було зареєстровано понад 6500 попередніх замовлень, що свідчить про хороші показники на ринку.
Однак з інвестиційної точки зору галузь виробництва автомобілів все ще стикається з викликами. Великим автомобільним компаніям не просто здійснити трансформацію. Наприклад, хоча в третьому кварталі буде представлено модель Shangjie, створену у співпраці з системою Harmony, що, ймовірно, буде конкурентоспроможною, чи зможе компанія SAIC Group змінити ситуацію, все ще залишається під питанням.
У сфері сонячної енергетики останні报价 асоціації кремнієвої промисловості показують, що середня ціна угоди на багаторазовий кремній N-типу цього тижня становить 4,17 тисячі юанів за тонну, що на деякий відсоток вище в порівнянні з попереднім періодом. Ці дані відображають тонкі зміни на ринку сировини вгору за ланцюгом виробництва сонячної енергії.
В цілому, автомобільна промисловість переживає глибокі зміни. Компанії з виробництва електромобілів змінюють ринкову структуру, традиційні люксові бренди стикаються з новими викликами. Тим часом, такі нові енергетичні галузі, як фотоелектрична енергія, також продовжують розвиватися, і вся сфера нової енергії демонструє складну і динамічну тенденцію розвитку.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
9 лайків
Нагородити
9
7
Поділіться
Прокоментувати
0/400
ContractTester
· 7год тому
Нічого, знищити бензинові автомобілі!
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasFeeTears
· 07-21 12:19
Витрачати ці гроші на автомобіль краще, ніж купувати просадку Web3
Переглянути оригіналвідповісти на0
MetaverseLandlord
· 07-21 10:47
Усі податки підвищуються, в мене немає машини, я щасливий!
Переглянути оригіналвідповісти на0
BearWhisperGod
· 07-21 10:46
Виробництво розкішних автомобілів, вперед!!!
Переглянути оригіналвідповісти на0
OneBlockAtATime
· 07-21 10:46
Ще думали, що якщо не зможете купити машину, то все буде гаразд?
Переглянути оригіналвідповісти на0
0xInsomnia
· 07-21 10:40
Розкішні автомобілі починають оподатковуватися з 90 тисяч? Працюючі люди краще купіть Wuling.
Нещодавно автомобільна промисловість пережила значні зміни в політиці. Відповідні органи оголосили про зниження порогу оподаткування розкішних автомобілів з 1,3 млн юанів до 900 тис. юанів, а також включення електромобілів до сфери оподаткування. Цей крок викликав широкий інтерес і обговорення на ринку.
Згідно з даними, у першій половині цього року продажі розкішних автомобілів, ціна яких перевищує 1,017,000 юанів, склали 37,000 одиниць, що на майже 50% менше в порівнянні з минулим роком. Враховуючи, що 90% з них - це традиційні автомобілі з бензиновим двигуном, ця зміна політики переважно вплине на традиційні розкішні бренди, такі як Mercedes-Benz, Land Rover, Porsche.
Варто зазначити, що деякі виробники електромобілів також зазнають впливу. Наприклад, BYD Yangwang U8, початкова ціна якого становить 1,098,000 юанів, буде підлягати оподаткуванню. А автомобіль Jianghuai Zun界 S800, стартова ціна якого 708,000 юанів, якраз уникнув межі оподаткування, що, можливо, пояснює причину зростання акцій Jianghuai Automotive в той день. Тим часом, за перший місяць продажів Zun界 S800 було зареєстровано понад 6500 попередніх замовлень, що свідчить про хороші показники на ринку.
Однак з інвестиційної точки зору галузь виробництва автомобілів все ще стикається з викликами. Великим автомобільним компаніям не просто здійснити трансформацію. Наприклад, хоча в третьому кварталі буде представлено модель Shangjie, створену у співпраці з системою Harmony, що, ймовірно, буде конкурентоспроможною, чи зможе компанія SAIC Group змінити ситуацію, все ще залишається під питанням.
У сфері сонячної енергетики останні报价 асоціації кремнієвої промисловості показують, що середня ціна угоди на багаторазовий кремній N-типу цього тижня становить 4,17 тисячі юанів за тонну, що на деякий відсоток вище в порівнянні з попереднім періодом. Ці дані відображають тонкі зміни на ринку сировини вгору за ланцюгом виробництва сонячної енергії.
В цілому, автомобільна промисловість переживає глибокі зміни. Компанії з виробництва електромобілів змінюють ринкову структуру, традиційні люксові бренди стикаються з новими викликами. Тим часом, такі нові енергетичні галузі, як фотоелектрична енергія, також продовжують розвиватися, і вся сфера нової енергії демонструє складну і динамічну тенденцію розвитку.