Bot d'actualités Gate, selon un rapport de Bloomberg, les perspectives des fabricants de voitures étrangers en Chine ne sont pas optimistes. La dernière étude de la société de conseil AlixPartners montre qu'avec la diminution progressive des parts de marché des entreprises japonaises, européennes et américaines, la domination des marques locales atteindra 76 % d'ici 2030.
Malgré la pression concurrentielle persistante, il est prévu que la guerre des prix dans l'industrie automobile en Chine s'intensifie plutôt que de diminuer.
Selon les rapports, les fabricants automobiles ne réduiront pas les prix de manière publique, mais mettront de plus en plus en œuvre des promotions "cachées" pour les acheteurs, telles que des subventions d'assurance, des financements à taux zéro ou l'équipement de modèles avec des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite (sans frais supplémentaires).
Le leader du marché, BYD Co., a récemment adopté une stratégie similaire. En février de cette année, la société a annoncé que son soi-disant système d'assistance à la conduite avancée "œil de Dieu" sera appliqué à 21 modèles, y compris des voitures économiques. BYD a également mené la dernière vague de baisses de prix, à la fin mai, le rabais sur ses 22 modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables a atteint jusqu'à 34 %.
L'industrie automobile chinoise a longtemps dépendu des coentreprises étrangères, mais elle a maintenant connu une transformation rapide, en partie grâce au fort soutien et à l'investissement du gouvernement dans les véhicules à énergie nouvelle. Avec l'émergence de marques locales, les fabricants automobiles étrangers ont été pressés.
Ces dernières années, les constructeurs automobiles chinois ont fait de l’expansion mondiale une priorité face au ralentissement de la croissance économique nationale et à la surcapacité persistante. Selon AlixPartners, les marques automobiles chinoises devraient s’emparer de 10 % des parts de marché en Europe d’ici 2030, avec 800 000 nouveaux véhicules qui devraient être vendus, ce qui pourrait remodeler fondamentalement l’industrie automobile du continent.
Dans le même temps, le rapport indique qu'en Chine, on s'attend à ce que d'ici 2030, les véhicules électriques représentent 50 % de la part de marché, tandis que la part des voitures à moteur à combustion interne passera d'environ la moitié actuelle à environ 19 %.
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Société de conseil : la part de marché des fabricants automobiles étrangers en Chine ne fera que diminuer.
Bot d'actualités Gate, selon un rapport de Bloomberg, les perspectives des fabricants de voitures étrangers en Chine ne sont pas optimistes. La dernière étude de la société de conseil AlixPartners montre qu'avec la diminution progressive des parts de marché des entreprises japonaises, européennes et américaines, la domination des marques locales atteindra 76 % d'ici 2030.
Malgré la pression concurrentielle persistante, il est prévu que la guerre des prix dans l'industrie automobile en Chine s'intensifie plutôt que de diminuer.
Selon les rapports, les fabricants automobiles ne réduiront pas les prix de manière publique, mais mettront de plus en plus en œuvre des promotions "cachées" pour les acheteurs, telles que des subventions d'assurance, des financements à taux zéro ou l'équipement de modèles avec des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite (sans frais supplémentaires).
Le leader du marché, BYD Co., a récemment adopté une stratégie similaire. En février de cette année, la société a annoncé que son soi-disant système d'assistance à la conduite avancée "œil de Dieu" sera appliqué à 21 modèles, y compris des voitures économiques. BYD a également mené la dernière vague de baisses de prix, à la fin mai, le rabais sur ses 22 modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables a atteint jusqu'à 34 %.
L'industrie automobile chinoise a longtemps dépendu des coentreprises étrangères, mais elle a maintenant connu une transformation rapide, en partie grâce au fort soutien et à l'investissement du gouvernement dans les véhicules à énergie nouvelle. Avec l'émergence de marques locales, les fabricants automobiles étrangers ont été pressés.
Ces dernières années, les constructeurs automobiles chinois ont fait de l’expansion mondiale une priorité face au ralentissement de la croissance économique nationale et à la surcapacité persistante. Selon AlixPartners, les marques automobiles chinoises devraient s’emparer de 10 % des parts de marché en Europe d’ici 2030, avec 800 000 nouveaux véhicules qui devraient être vendus, ce qui pourrait remodeler fondamentalement l’industrie automobile du continent.
Dans le même temps, le rapport indique qu'en Chine, on s'attend à ce que d'ici 2030, les véhicules électriques représentent 50 % de la part de marché, tandis que la part des voitures à moteur à combustion interne passera d'environ la moitié actuelle à environ 19 %.