في 8 يوليو، مع تغيير الرئيس الأمريكي ترامب موعد فرض الرسوم الجمركية إلى 1 أغسطس وتعديل معدلات الرسوم الجمركية المقررة على دول مثل اليابان وكوريا الجنوبية، حصلت العديد من الاقتصادات الآسيوية المعتمدة على الصادرات على مزيد من الوقت للتفاوض، ولكن لم تحصل على أي تخفيف تقريبًا. هذه التأجيلات وضعت العديد من الدول في بؤرة الضغوطات الجمركية من قبل الحكومة الأمريكية، مما جعل التفاوض أكثر تعقيدًا حيث قد تفرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية على منتجات صناعات رئيسية مثل السيارات والرقائق والأدوية بشكل منفصل، وهذه الصناعات هي دعائم اقتصادية للعديد من الدول الآسيوية. قال جيمس هالس، الرئيس التنفيذي ورئيس قسم المعلومات في Senjin Capital: "إذا استمرت هذه الرسوم الجمركية، فمن المحتمل أن تؤثر بشكل كبير على الشركات اليابانية المصدرة إلى الولايات المتحدة، وخاصة مصنعي السيارات. من المحتمل أن ينتقل هذا التأثير السلبي عبر الموردين اليابانيين الذين لا يصدرون إلى الولايات المتحدة، ولكنهم يمدون هذه الشركات بالسلع."
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
في 8 يوليو، مع تغيير الرئيس الأمريكي ترامب موعد فرض الرسوم الجمركية إلى 1 أغسطس وتعديل معدلات الرسوم الجمركية المقررة على دول مثل اليابان وكوريا الجنوبية، حصلت العديد من الاقتصادات الآسيوية المعتمدة على الصادرات على مزيد من الوقت للتفاوض، ولكن لم تحصل على أي تخفيف تقريبًا. هذه التأجيلات وضعت العديد من الدول في بؤرة الضغوطات الجمركية من قبل الحكومة الأمريكية، مما جعل التفاوض أكثر تعقيدًا حيث قد تفرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية على منتجات صناعات رئيسية مثل السيارات والرقائق والأدوية بشكل منفصل، وهذه الصناعات هي دعائم اقتصادية للعديد من الدول الآسيوية. قال جيمس هالس، الرئيس التنفيذي ورئيس قسم المعلومات في Senjin Capital: "إذا استمرت هذه الرسوم الجمركية، فمن المحتمل أن تؤثر بشكل كبير على الشركات اليابانية المصدرة إلى الولايات المتحدة، وخاصة مصنعي السيارات. من المحتمل أن ينتقل هذا التأثير السلبي عبر الموردين اليابانيين الذين لا يصدرون إلى الولايات المتحدة، ولكنهم يمدون هذه الشركات بالسلع."